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浅析汽车散热风扇工作原理

文章出处:毅荣川电子科技有限公司 人气:49发表时间:2020-04-23

  在轿车电子系统之中,温度的处理一直是个应战,一般会要求系统能够正常作业在-40°C ~ + 65°C的环境温度之下。而机壳之内的环境温度还会有20°C左右的温升,所以PCB板实际需要承受的最高环境温度会高达+ 85°C。然后,进一步着眼于部分区域,如电源、CPU等模块将会是发热大户,更一步加剧了机壳内的环境温度,严苛的环境实际上现已迫临许多芯片的耐温极限了。因而,在系统规划的初期,有必要规划好热处理(Thermal Management)战略以及规划对应的方法。


  比较简略粗暴,但是有效的散热方法就是增加一台散热电扇235棋牌官网,当然这会增加规划本钱及机器噪音。所以,我们在设计风扇电路时的要求也是根据这两个根本的起点:


1)、电路有必要简略,低本钱;


2)、电扇的转速与噪音成正比,所以要求电扇的转速可测、可控。系统会根据环境温度调整电扇转速,最好是无级调速,力求散热功率与噪音之间的平衡。


  风扇的结构:


  风扇的核心部件是一只外转子的无刷直流电机。所谓外转子,是指线圈不动(定子),磁铁旋转(转子);所谓无刷直流电机,是没有电刷的直流电机,运用霍尔感应器代替电刷。


  在原理上,原封不动的直流电压是无法让电机持续作业的,由于它会被“异性”牢牢地吸引住,携手到白头。电机持续作业的条件是,有一方有必要“花心”,转子也好,定子也行,所以转子与定子之间“分分合合”,不断寻找新欢,然后就滚动了起来。


235棋牌官网  当电机转过180°时(这是相位角度,留心不是物理角度),正好线圈感应的N和S极与磁铁的S和N异性相吸,此刻将通往线圈的电压交流正负极,然后由“异性相吸”转变为“同性相斥”,所以转子又得以转过180°,然后持续转化正负极,电机得以持续滚动。


不断“挑唆”线圈转化正负极的设备叫做换相器,它可所以机械式的电刷,也可所以电子式的霍尔感应器。明显机械式的换相器简略,本钱低,但是噪音大,有磨损,寿命短。


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